¡Últimos boletos para la F1®ESTA!




A poco menos de 40 días de que se celebre el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2019™ el porcentaje de boletos vendidos es de 95%, quedando solamente disponible el 5% de las entradas.

“Estamos listos y muy emocionados de recibir próximamente a toda la afición de la F1®ESTA en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Sin duda, la experiencia que tendrán los asistentes este año será muy especial, hemos estado trabajando para ofrecerle a nuestra afición un fin de semana lleno de sorpresas, entretenimiento y mucha adrenalina. Invitamos a quienes no hayan adquirido sus boletos aún a que lo hagan antes de que se agoten”, comentó Federico González Compeán, Director General del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO™.

Los últimos boletos para el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2019™, que este año se celebrará los próximos 25, 26 y 27 de octubre, están disponibles a la venta a través de la Red Ticketmaster: en la página web www.ticketmaster.com.mx, Centros Ticketmaster autorizados, en el teléfono 5325–9000 o en las taquillas ubicadas en la Puerta no.7 del Palacio de los Deportes.

Del mismo modo, quedan pocas localidades disponibles para el Formula 1 Paddock Club™ y demás hospitalidades desde las cuales se podrá disfrutar del evento de manera especial. Al respecto se puede solicitar mayor información al teléfono 2122-3009 o al correo VentasVip@cie.com.mx.

Además de toda la emoción del “Gran Circo”, el evento contará con grandes experiencias de entretenimiento y velocidad que asegurarán un excelente evento para todos los asistentes. ¡No te quedes fuera de la mejor F1®ESTA del mundo!


Fuente | Fotografía: Prensa Mexico GP

Cumple Rojas con soberbia actuación en Spa con auto reconstruido

septiembre 23, 2019



Luego de conseguir un chasis en Alemania e ir por el para empezar a reconstruirlo, el chasis llegó a Spa a las 12 de la noche. Desde esa hora, los mecánicos comenzaron a reconstruir el auto que se entregó a tiempo para el arranque a las 12:30 PM de hoy sin haber podido rodarlo antes de la bandera verde.

El auto resultó ser competitivo desde que comenzó la carrera. Se lograron incluso colocar en la segunda posición con grandes posibilidades para poder pensar en un podio. Rojas comenzó a tener un buen turno al volante, pero desafortunadamente cayó una bandera amarilla total justo luego de haber entrado a los pits, lo cual les echó a perder la estrategia. Al caer la bandera a cuadros, el auto cruzó la meta en sexto puesto que, en realidad, sabe a podio por todas las circunstancias que se vivieron.

La fecha final se llevará a cabo el 27 de octubre en Portimao, y el mexicano y sus compañeros harán todo lo posible para poder encontrar los factores que les den el campeonato.

MEMO ROJAS – #28 IDEC Sport Racing

“Hoy quizá tuvimos la carrera más retadora de la temporada y quizá de toda mi estancia en la European Le Mans Series. Ayer uno de mis compañeros tuvo un accidente muy fuerte y el auto quedó destruido. Todo indicaba que no íbamos a poder competir. El equipo hizo un trabajo increíble consiguiendo un chasis nuevo y reconstruyendo el auto en menos de 12 horas, un trabajo que en una situación normal tardaría más de una semana. Sin probar, sin poder hacer los chequeos correspondientes, lanzamos el auto a la carrera ya que ya no había prácticas ni pruebas. Nos encontramos con un auto bastante competitivo, quizá no era el mejor auto para la carrera, pero si con un auto que nos permitió pelear. En las primeras dos horas de la carrera nos metimos a los primeros lugares y estuvimos en posición de pelear el podio toda la carrera. Desafortunadamente la estrategia no nos favoreció. La última bandera amarilla cayó en un momento que nos destruyó toda la estrategia y que perdiéramos una gran ventaja contra el pódium mientras rodábamos en segundo lugar. Nos tuvimos que conformar con un tercer lugar que sabe a podio ya que este fin de semana pintaba para que no tuviéramos puntos. Quiero agradecerle a mis patrocinadores TELMEX, TELCEL, Banorte, Red Bull, KYVR Fund, Office Depot, INTER y Club Premier”. 


Fuente | Fotografía: Media Memo Rojas

Top-10 para Daniel Suárez en su carrera 100 en NASCAR Cup

septiembre 23, 2019



Daniel Suárez disputó este sábado en el Richmond International Raceway su carrera número 100 en NASCAR Cup Series, al disputarse la vigesimoctava ronda de la temporada, en la que sacó un top-10 para sus registros.

Tras arrancar desde el decimoséptimo puesto, el piloto de Escudería Telmex batalló para encontrar su camino en la primera etapa finalizando decimoquinto, tras completar 100 vueltas en el óvalo de Richmond.

Para la segunda etapa, también de 100 vueltas, el regio batalló con un auto con subviraje y que perdía velocidad en las curvas, pero gracias a los ajustes que realizó su equipo y un buen manejo pudo solucionarlo más tarde.

El segundo segmento lo terminó en el decimoséptimo lugar. La etapa final llegó después de haber completado 200 vueltas y finalizó al completar 400 giros, donde el mexicano finalizó décimo.

La carrera en general fue fluida y sin incidentes, pues sólo presentó cinco banderas amarillas, siendo la mayoría de éstas programadas. También tuvo tres líderes y fue ganada por Martin Truex Jr.

Con este resultado, el piloto del auto 41 de Stewart-Haas Racing mantiene el lugar 17 del campeonato, ahora con 699 puntos. El siguiente compromiso de la serie autos stock se llevará a cabo el próximo 29 de septiembre en Charlotte, corriendo ahora bajo el trazado óvalo-circuito de la pista.


Fuente | Fotografía: Telcel Racing

Dura estancia para Checo Pérez en Singapur

septiembre 22, 2019



Vaya fin de semana complicado para Checo Pérez y Lance Stroll, pilotos del SportPesa Racing Point y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, quienes se han ido del GP de Singapur 2019 sin capturar puntos. Checo con problemas en el motor que lo obligó al abandono y Lance por incidente de carrera que lo rezagó notablemente.

No obstante que Lance ha realizado una muy buena primera mitad de carrera, rodando séptimo, y que Checo en los dos primeros tercios se ubicaba en zona de puntos dentro del top-10, las cosas se complicaron para ambos pilotos, primero Lance que ha roto una llanta trasera tras pegar a uno de los bordillos del circuito en el giro 41 tras un reinicio de la competencia.

No obstante que el canadiense se ha ido a los boxes y regresado a la pista; sin embargo, se ha rezagado notablemente, aunque de último ha recuperado lo posible y cerrando finalmente en el sitio 13.

Pérez por su parte, en el 44 de los 61 giros pactados, recibía órdenes por radio de detener el auto, directamente por problemas de la planta de poder, luego de que en Spa y en Monza también se presentaran fallas en la planta del RP19, pero esta vez le ha costado al mexicano puntos valiosos.

Sobre todo, Checo venía con una buena estrategia que le habría permitido recuperar terreno tras partir decimoquinto de la parrilla de largada y cuando estaba décimo en una competencia que le restaban 18 giros para que el mexicano intentara ganar cuando menos dos puestos más.

La carrera ha sido ganada por Sebastian Vettel, que vuelve a la victoria tras más de un año de sequía, seguido de Charles Leclerc, ambos de Ferrari, y en el tercer lugar Max Verstappen de Red Bull.
Viene ahora el GP de Rusia, en Sochi, los días 27, 28 y 29 de septiembre, y donde Pérez ya subió al podio en 2015.

Checo Pérez:

"Tuvimos una arrancada que nos comprometió mucho: Kvyat me pone fuera de la pista, entonces tengo que soltar, pierdo la posición con Lance, no fue la vuelta uno que esperaba. Después empezamos a recuperar bastante los neumáticos y tener paciencia, de repente sin previo aviso me llaman a pits bastante temprano, teníamos mido de que nos hiciera el undercut Kvyat y paramos mucho antes de lo esperado, hicimos muchos undercuts y todo parecía ir muy bien, al final de la carrera y desafortunadamente el motor tuvo un problema con el aceite, estaba tirando aceite, entonces el equipo me pidió que parara el auto. También tenía un problema con la dirección, fue súper demandante la carrera, todo el fin de semana, en las curvas a la izquierda el volante estaba muy pesado y en la carrera era durísimo, cada vuelta era muy demandante para mí. Creo que tenemos buen potencial para ser optimista en la carrera que viene"

Resultados GP Singapur

Fecha 15 de 21 F1 2019
(Extraoficiales)

1 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 61 vueltas
2 - Charles Leclerc (Ferrari) - 2"641
3 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 3"821
4 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 4"608
5 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 6"119
6 - Alexander Albon (Red Bull-Honda) - 11"663
7 - Lando Norris (McLaren-Renault) - 14"769
8 - Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) - 15"547
9 - Nico Hulkenberg (Renault) - 16"718
10 - Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) - 17"855
11 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 35"436
12 - Carlos Sainz (McLaren-Renault) - 35"974
13 - Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) - 36"419
14 - Daniel Ricciardo (Renault) - 37"660
15 - Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) - 38"178
16 - Robert Kubica (Williams-Mercedes) - 47"024
17 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'26"522

Abandonos

Kimi Raikkonen
Sergio Pérez
George Russell

Mundial de Pilotos

1.Hamilton 296; 2.Bottas 231; 3.Leclerc, Verstappen 200; 5.Vettel 194; 6.Gasly 69; 7.Sainz 58; 8.Albon 42; 9.Ricciardo 34; 10.Kvyat, Hulkenberg 33; 12.Norris, Raikkonen 31; 14.Pérez 27; 15.Stroll 19; 16.Magnussen 18; 17.Grosjean 8; 18.Giovinazzi 4; 19.Kubica 1.

Mundial de Constructores

1.Mercedes 527; 2.Ferrari 394; 3.Red Bull-Honda 289; 4.McLaren-Renault 89; 5.Renault 67; 6.Toro Rosso-Honda 55; 7.Racing Point-Mercedes 46; 8.Alfa Romeo-Ferrari 35; 9.Haas-Ferrari 26; 10.Williams-Mercedes 1.


Fuente | Fotografía: Telcel Racing

Sebastian Vettel arrebata la victoria en Singapur

septiembre 22, 2019


Sebastian Vettel salió vencedor del Gran Premio de Singapur luego de partir tercero y aprovechar las diversas oportunidades que se le presentaron a lo largo de la carrera. La carrera inició con Charles Leclerc saliendo desde la posición de privilegio, manteniendo por detrás de él a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Max Verstappen, Valtteri Bottas y Alex Albon se mantenían en sus posiciones.

Más atrás sucedían un par de incidentes. Nico Hulkenberg golpeó a Carlos Sainz en la curva 5. Ambos pilotos sufrieron ponchaduras pero pusieron continuar. El otro incidente se dio entre George Russell y Romain y Daniel Ricciardo, ambos pilotos tuvieron un pequeño contacto que dejó daños en el alerón delantero del joven británico. Las cosas se mantuvieron en calma durante las siguientes vueltas. Hamilton buscaba meter presión sobre Leclerc, pero aún no lo conseguía.

Corría la vuelta 19 del Gran Premio de Singapur cuando Sebastian Vettel y Max Verstappen fueron a pits durante a cambiar por el compuesto duro, reingresaron  décimo y décimo segundo, respectivamente. Dos vueltas después Leclerc fue llamado para entrar, reingresando séptimo. Lewis Hamilton ahora tomaba el liderato. La parada en pits de Ferrari causó el disgusto de Leclerc, quien iba adelante de su compañero, y sin embargo, fue llamado a pits después de él.

Hamilton se mantuvo como líder del Gran Premio de Singapur, con Valtteri Bottas segundo. El británico aún no paraba en pits, mientras que su compañero fue llamado a cambiar compuesto en la vuelta 22, y reingresó noveno. Más atrás, Daniel Ricciardo iba remontando luego del incidente que sufrió a inicios de la carrera. Ahora se colocaba dentro del top 5.

Finalmente, en la vuelta 27, Lewis Hamilton iba a pits, regresando octavo. Antonio Giovinazzi, quien todavía no iba a pits, tomaba el liderato. Mientras tanto, Vettel iba acercándose a Ricciardo, rebasándolo por el tercer lugar en la vuelta 30. Luego, el alemán iba tras Pierre Gasly. Al rebasarlo por poco se tocan. No hubo acción sobre este incidente.

Ahora el de Ferrari iba tras Giovinazzi, quien todavía no paraba. Logró pasarlo sin complicaciones en la recta durante la vuelta 31. Un par de vueltas después, el piloto italiano de Alfa Romeo era víctima fácil de Leclerc y Verstappen. Más adelante, Ricciardo buscaba rebasar al italiano y en su intento tuvieron un pequeño contacto. Ricciardo resultó con una ponchadura y Giovinazzi sólo perdió varios lugares.

Más atrás, Romain Grosjean rebasaba a George Russell, chocando con él en la curva 8. El británico terminó en el muro, mientras que el francés pudo continuar. El auto de seguridad ingresó a la pista en la vuelta 36 y se retiraba hasta la 41. Sebastian Vettel se mantuvo como líder del Gran Premio de Singapur por delante de Leclerc y Verstappen. Tres vueltas después se presentaría el segundo auto de seguridad. Sergio Pérez marchaba lento durante la vuelta 44, los ingenieros le pidieron que se detuviera y abandonara la carrera.

El Gran Premio de Singapur se reanudó en la vuelta 48, con los primeros lugares sin cambios. Hamilton, por su parte, inmediatamente buscó acercarse al holandés para hacerse del último lugar del podio. No duró mucho su intento, en al vuelta 50, Kimi Raikkönen y Daniil Kvyat peleaban por posición, yendo muy pegados al punto de tocarse. Ambos se salieron de la pista; el finlandés no pudo continuar pero el ruso sí. Nuevamente el auto de seguridad salió a la pista, dejándola dos vueltas después.

Con 5 vueltas por recorrer, Vettel tenía una ventaja de 0.8 segundos sobre su compañero. Mientras tanto, Hamilton seguía intentando acercarse a Verstappen, quien ahora exigía más potencia pero el equipo le decía que no.

Luego de 61 vueltas del Gran Premio de Singapur, Sebastian Vettel recibió la bandera a cuadros para terminar con su sequía de 392 días sin lograr una victoria. Charles Leclerc tuvo que conformarse con el segundo lugar, seguido de Max Verstappen.

Por su parte, Sergio Pérez tuvo una complicada carrera. Inició décimo quinto luego de haber montado una nueva caja de cambios. A medida que avanzó la carrera también fue avanzando posiciones, pero en su parada en pits cayó a décimo séptimo. Pudo remontar pero problemas con su motor lo obligaron a abandonar en la vuelta 44.


Resultados Gran Premio de Singapur

1 Sebastian Vettel Ferrari
2 Charles Leclerc Ferrari 2.641
3 Max Verstappen Red Bull Racing 3.821
4 Lewis Hamilton Mercedes 4.608
5 Valtteri Bottas Mercedes 6.119
6 Alex Albon Red Bull Racing 11.663
7 Lando Norris McLaren 14.769
8 Pierre Gasly Toro Rosso 15.547
9 Nico Hulkenberg Renault 16.718
10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 17.855
11 Romain Grosjean Haas 35.436
12 Carlos Sainz McLaren 35.974
13 Lance Stroll Racing Point 36.419
14 Daniel Ricciardo Renault 37.660
15 Daniil Kvyat Toro Rosso 38.178
16 Robert Kubica Williams 47.024
17 Kevin Magnussen Haas 1:26.522

Abandonos

Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing
Sergio Perez Racing Point
George Russell Williams


Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Ferrari

FordPass, la nueva aplicación de la marca que conectará a los dueños con sus vehículos

septiembre 22, 2019

La nueva aplicación FordPass Pro conecta a dueños de pequeñas empresas con sus vehículos para maximizar la seguridad y el tiempo de actividad
• Ford lanza la aplicación dedicada FordPass Pro para ayudar a los propietarios de pequeñas empresas y a operadores de flota a mantener sus vehículos conectados seguros, protegidos y funcionando eficientemente
• Los usuarios podrán cerrar y comprobar el estado de sus vehículos a distancia, reservar una puesta a punto y ver las ubicaciones de hasta cinco vehículos desde una sola pantalla
• Diseñada para pequeñas empresas, la aplicación FordPass Pro proporciona las herramientas y la información que los propietarios necesitan para asegurarse de que sus vehículos están listos para trabajar con el máximo tiempo de actividad



LONDRES, 20 de septiembre de 2019.– Ford lanza hoy una nueva aplicación para smartphones para vehículos conectados que ayudará a las pequeñas empresas a maximizar la eficiencia, la seguridad y la productividad.
FordPass Pro es una nueva aplicación dedicada para aquellos que dependen de sus vehículos para su trabajo, permitiéndoles gestionar hasta cinco vehículos Ford desde una sola pantalla.


"El tiempo es precioso para los propietarios de pequeñas empresas, por lo que nos centramos en ofrecer soluciones tecnológicas sencillas que sabemos que marcarán una gran diferencia", dijo Richard Bunn, director de Ford Mobility Europe. "La nueva aplicación FordPass Pro ayudará a nuestros clientes a pasar menos tiempo gestionando sus vehículos y más tiempo haciendo que su negocio sea un éxito".
La aplicación FordPass Pro proporciona las herramientas que las empresas necesitan para gestionar hasta cinco vehículos en una única interfaz intuitiva. Las características incluyen


- Pantalla de inicio para acceder de forma dinámica e instantánea a información importante sobre cada vehículo, por ejemplo, mostrando los niveles de AdBlue para que los propietarios sepan cuándo rellenarlo.
- La localización de vehículo permite a los propietarios saber dónde están sus vehículos al principio o al final del día, y ayuda a los conductores a encontrar sus vehículos en los aparcamientos o lugares de trabajo concurridos. Esta función permite ubicar hasta cinco vehículos a la vez.
- El bloqueo/desbloqueo remoto proporciona la seguridad de que los vehículos y su contenido están seguros, lo que permite una seguridad independiente tanto para la cabina como para el compartimento de carga.
- Salud de vehículo ofrece visibilidad de los principales indicadores de salud del vehículo, incluidos los niveles de combustible, la vida útil del aceite y la presión de los neumáticos, lo que ayuda a los propietarios a reducir el desgaste y mejorar el ahorro de combustible.
- La Notificación de Alarma permite a los propietarios saber inmediatamente si alguna de las alarmas de sus vehículos ha sido activada.
- El Arranque Remoto en vehículos automáticos permite a los propietarios arrancar el motor de forma remota - ideal para asegurar que los vehículos estén calientes y listos para trabajar a primera hora de la mañana.
Se añaden nuevas características y mejoras a FordPass Pro de manera regular. Algunas de las próximas características incluyen un modo de seguridad reforzado que permitirá a los propietarios de vehículos equipados con el módem FordPass Connect recibir alertas sobre cualquier actividad en su vehículo -incluso si están desbloqueados con una llaveproporcionando una dosis adicional de seguridad y confianza. La reserva online de mantenimiento ayudará a los propietarios a gestionar proactivamente el mantenimiento de sus vehículos.
La aplicación FordPass Pro es compatible con los smartphones Apple y Android y está disponible en la Apple App Store y en la tienda Google Play en el Reino Unido, Alemania, España, Italia y Francia, y se añadirán otros países en el futuro.
FordPass Pro dará soporte a los autónomos y a las pequeñas empresas, mientras que los grandes clientes de flotas continuarán recibiendo asistencia con Telematics y Data Services de Ford Commercial Solutions*.
*Ford Telematics está disponible para los operadores de flotas de Ford en el Reino Unido y Alemania, y llegará más adelante a España, Italia y Francia además de otros países.

Visita: FORD MÉXICO
Fuente / Fotografia: FORD MÉXICO
Michelle Rivalcoba

Nuevo Hyundai Kona Híbrido: ¿Tiene Hyundai todas las respuestas ECO?

septiembre 22, 2019


Se podría decir que si, tiene todas las respuestas ECO y el objetivo de la marca es tener una solución electrificada en todos los segmentos de la gama: Eléctrico, híbrido, híbrido enchufable, Mild Hybrid 48V y pila de combustible (nitrógeno). ECOs para todos los gustos y necesidades.
El último en llegar a la ya numerosa familia electrificada de Hyundai ha sido el Kona Híbrido. Un SUV compacto lanzado en octubre de 2017 del que ya se han vendido casi 120.000 unidades en Europa. Con el Kona Híbrido, Hyundai hace que este sea uno de los productos más electrificados de la gama tras la comercialización del exitoso Kona eléctrico. Se trata de una variante lógica para completar la gama, que también cuenta con motores gasolina y Diésel.




La variante híbrida del KONA monta el conocido motor Kappa 1.6 GDI de cuatro cilindros que ofrece una potencia de 105 CV y un par de 147 Nm mientras que el motor eléctrico, de tipo síncrono de imanes permanentes desarrolla 43,5 CV. Las cuentas no son exactas, pero el Kona híbrido disfruta de 141 CV al combinar ambos motores, que no está nada mal, incluidos los 265 Nm de par, que son palabras mayores para un coche que pesa algo menos de 1,5 toneladas incluidas las potentes batería de polímero de ión-litio de 1,56 kWh. La conducción del Kona es divertida, ágil e incluso entretenida, en especial si se busca conseguir los mejores consumos y sacarle el mejor partido a la hibridación del modelo, lo que tiene todo el sentido del mundo en un vehículo como este. El Hyundai dispone de un sistema de asistencia para la ECO-conducción que se encarga de ayudar al conductor a conseguir los mejores objetivos de autonomía y economía de combustible. El sistema Eco-Driving Assist System o Eco-DAS opera asociada al sistema de navegación de tal forma que analiza la ruta seleccionada y su orografía, para avisar al conductor de que en breve va a necesitar retener o acelerar en función de lo que llega, ya sea un cruce o la salida o entrada en una autopistas. El objetivo es reducir el consumo, minimizar el uso de los frenos y gestionar de una forma más eficiente la carga de la batería. El sistema puede activarse entre 40 y 160 km/h y puede utilizarse de forma completamente automática, de forma que el sistema se anticipa a una fuerte subida o bajada para que esto beneficie de la mejor forma posible a la batería y por tanto a la eficiencia del combustible.

Los datos más sorprendentes del KONA Híbrido y de la electrificación de Hyundai:
  • 1. Objetivo 2020: tener electrificada el 75 % de la gama.
  • 2. Objetivo 2025: Electrificación en todos los segmentos de la marca.
  • 3. Hyundai ha comercializado ya más de 600.000 coches con identificativo ECO en el mundo.
  • 4. Hyundai tiene una capacidad de producción mundial anual de 5,3 millones de vehículos en sus 20 fábricas con una plantilla de 122.217 trabajadores.
  • 5. Corto plazo: Nueva plataforma E-GMP, para vehículos eléctricos, polivalente y válida para todos los segmentos de producción.
  • 6. Hyundai Concept 45 con la plataforma E-GMP, nombre en conmemoración de los 45 años del Hyundai Pony Coupe Concept, un modelo que marcó un antes y un después en la historia del fabricante coreano.
  • 7. Hyundai: tercera marca en el ranking de ventas de coches eléctricos en España.
  • 8. Las expectativas de ventas del Hyundai Kona eléctrico siguen al alza en Europa y por eso se comenzará a fabricar en el viejo continente en marzo 2020.
  • 9. El Hyundai Kona nació en 2017 y desde entonces se han vendido casi 120.000 unidades en Europa. Un 18 % en el mercado español.
  • 10. El año próximo las ventas de Hyundai Kona eléctrico podrían superar a los Kona Diésel. Este año no ha sido así porque no hay suficientes unidades del Kona eléctrico.
  • 11. Ventas del Hyundai Kona en España por tipo de motor: 18.068 unidades con motor de gasolina. 957 con motor Diésel y ¡837 Kona eléctricos! 
  • 12. Precio: a la venta desde 26.190 hasta 33.090 euros con un descuento máximo de hasta 3.600 euros: 1.500 euros descuento de campaña, 1.300 euros si se financia y 800 euros más por entregar un coche (no es necesario que sea un Hyundai).


Fuente / Fotografía: HYUNDAI MÉXICO

Michelle Rivalcoba

Cierra positivamente Raúl Guzmán con 6º lugar en Barcelona y sumando valiosos puntos

septiembre 22, 2019


El mexicano Raúl Guzmán cerró de manera positiva su participación en la sexta fecha del serial FIA Formula Regional F3 European Championship, al ubicarse en sexta posición de la tercera carrera, la cual se disputó en el Circuit Barcelona-Catalunya, en Montmeló.



La tercera competencia de la F3 Regional se realizó bajó condiciones climatológicas parcialmente nubladas, pero con alto nivel de temperatura, alcanzando los 26° Centígrados, además de la humedad, haciendo nuevamente resbaladiza la pista barcelonesa. Raúl Guzmán, quién comenzó la competencia desde el octavo lugar en la parrilla de salida, realizó buena arrancada, logrando escalar al séptimo sitio después de haber rebasado al italiano Matteo Naninni (Corbetta Racing), con quien mantuvo un gran duelo al estar continuamente intercambiándose la posición por algunas vueltas. Posteriormente, en los siguientes giros, el trazado del circuito se tornó complicado en la maniobrabilidad de los monoplazas, teniendo problemas de conducción la piloto suiza Sharon Scolari (ScoRace Team), al salirse fuertemente de la trayectoria e impactarse contra el muro de contención, marcando los oficiales de pista la bandera amarilla sin intervenir el safety Car. 
En la parte final de la competencia, nuevamente hubo varios incidentes al quedarse parado el auto del danés Frederick Vesti (Prema Powerteam), siendo uno de los lideres hasta entonces de la carrera, y el protagonizado por el Danés Alexandre Bardinon (Van Amersfoort Racing) al dirigirse a la zona de pits para cumplir la penalización por adelantar su auto al inicio de la competencia. Guzmán aprovechó la situación para seguir avanzando de posiciones, logrando manejar muy bien su monoplaza en los últimos giros situándose en la sexta posición de la carrera. Raúl Guzmán tras los resultados obtenidos en las tres competencias del fin de semana, logró sumar valiosos puntos a su cuenta personal manteniéndose en la sexta posición del campeonato F3 Regional.



Raúl Guzmán / Auto 41 Tatuus/Alfa Romeo/Pirelli patrocinado por las empresas mexicanas de Fortius/Cosimex/E-Toys/Safe:
“Ha sido un fin de semana de muchos contrastes por las condiciones del clima que hubo en Montmeló y que ha sido determinante para los equipos, teniendo todo tipo de complicaciones al manejar en lluvia o en seco, batallando con la pista resbaladiza. Para nosotros, en general sufrimos con el set-up y la velocidad del monoplaza; sobre todo en esta última carrera en donde no teníamos para más. Cerrar en la sexta posición fue bueno para seguir sumando puntos a cada carrera. Esperamos regresar fuertes para nuestra siguiente serie de carreras en Mugello”.


Fuente / Fotografía: Prensa Raúl Guzmán / FIA Formula Regional F3 European Championship / DR Formula by RP Motorsport

 
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