Guenther arrebata la victoria del Santiago E-Prix 2020

enero 18, 2020



Max Guenther se quedó con el triunfo de la tercera edición del Antofagasta Minerals E-Prix de Santiago 2020 en un intenso final en el que parecía que Antonio Félix da Costa se quedaría con su primera victoria de la temporada.

El neozelandés Mitch Evans se mantuvo como líder al arrancar la tercera fecha de la temporada 2019-2020 de ABB FIA Formula E. Detrás de él, Pascal Wehrlein rebasaba a Guenther por el segundo lugar. Más adelante sucedía un incidente en la parte media de la parrilla, con varios involucrados que pudieron continuar. Un par de vueltas después, Alexander Sims abandonaba la carrera. La carrera se reanudó luego de un breve periodo bajo bandera amarilla.

Otro incidente ocurrió momentos después del reinicio cuando Oliver Rowland chocaba con Sam Bird entre las curvas 10 y 11. El piloto de Nissan e.dams pudo continuar aunque tenía su alerón delantero dañado. Por su parte, el británico de Envision Virgin Racing trompeaba, perdiendo tiempo al intentar recuperarse. Al frente, la pelea por los primeros lugares se concentraba entre Mitch Evans, Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara y Max Guenther. Felipe Massa, quien había arrancado cuarto, cayó a séptimo al ser empujado por su compañero, Edoardo Mortara.

Cerca de la mitad del E-Prix de Santiago 2020 Guenther aplicó el Modo Ataque para rebasar a Evans en la curva 9. Pero ese no era el único rebase que se realizaría en las primeras posiciones. Nyck de Vries rebasaba a Massa. El brasileño de ROKiT Venturi Racing buscó inmediatamente devolverle el favor al neerlandés.

Con 15 minutos de competencia todavía por completar, la pelea entre los primeros cinco lugares se tornaba intensa. Jean-Éric Vergne rebasaba a Wehrlein, tomando el tercer lugar. Pero la felicidad del francés duró poco, Una parte de la cubierta de la llanta izquierda delantera dañó la llanta. El francés buscó por todos los medios retirar la pieza. Varios pilotos aprovecharon para rebasarlo. El de DS Techeetah fue llamado a pits en las siguientes vueltas para cambiar el alerón pero optó por retirarse.

Más adelante da Costa, quien iba tercero luego de rebasar a su compañero, comenzó a presionar a Evans. Pudo rebasarlo en la curva 8. Ahora iba por el líder del E-Prix de Santiago 2020. Logra rebasarlo de forma agresiva en la curva 10.

En el último par de minutos, Guenther buscó recuperar el liderato, pero da Costa estaba defendiéndose con la poca batería que le quedaba. Finalmente el alemán vio su oportunidad de rebasar al portugués sin complicaciones cuando quedaban sólo segundos para el final del E-Prix de Santiago 2020. Con prácticamente nada que hacer, da Costa optó por cuidar la batería y no pelear nuevamente por el primer peldaño del podio.

Max Guenther recibió la bandera a cuadros del E-Prix de Santiago 2020, convirtiéndose en el piloto más joven en lograr el triunfo en la categoría con 22 años de edad. Con este resultado, BMW i Andretti Motorsport sumó su segundo triunfo de la temporada. Antonio Félix da Costa y Mitch Evans completaron el podio.

La sexta temporada de ABB Formula E continuará con el E-Prix de la Ciudad de México el próximo 15 de Febrero en el Autódromo Hermanos Rodríguez.


ABB Formula E E-Prix de Santiago 2020 - Resultados

POSICIÓN PILOTO EQUIPO VUELTAS

1 Maximilian Gunther  BMW i Andretti Motorsport 40 laps
2 Antonio Felix da Costa  DS Techeetah + 2.067s
3 Mitch Evans  Panasonic Jaguar Racing + 5.119s
4 Pascal Wehrlein  Mahindra Racing + 7.050s
5 Nyck de Vries  Mercedes-Benz EQ Formula E Team + 9.883s
6 Stoffel Vandoorne  Mercedes-Benz EQ Formula E Team + 11.237s
7 Lucas di Grassi  Audi Sport ABT Schaeffler + 14.437s
8 James Calado  Panasonic Jaguar Racing + 18.255s
9 Felipe Massa  ROKiT Venturi Racing + 20.430s
10 Sam Bird  Envision Virgin Racing + 21.780s
11 Nico Muller  GEOX Dragon + 23.786s
12 Oliver Turvey  NIO 333 FE Team + 27.778s
13 Sebastien Buemi  Nissan e.dams + 43.257s
14 Daniel Abt  Audi Sport ABT Schaeffler + 47.198s
15 Ma Qinghua  NIO 333 FE Team + 1 vuelta
16 Robin Frijns  Envision Virgin Racing + 1 vuelta
17 Oliver Rowland  Nissan e.dams + 4 vueltas

Abandonos

Jerome d'Ambrosio  Mahindra Racing 
Brendon Hartley  GEOX Dragon 
Jean-Eric Vergne  DS Techeetah 
Edoardo Mortara  ROKiT Venturi Racing 
Andre Lotterer  TAG Heuer Porsche Formula E Team 
Alexander Sims  BMW i Andretti Motorsport 
Neel Jani TAG Heuer Porsche Formula E Team + 0.755s


Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Media ABB FIA Formula E

Pietro Fittipaldi sube al podio en Yas Marina; Tatiana, de nuevo en los puntos

enero 18, 2020



Tatiana Calderón y Pietro Fittipaldi disputaron la tercera cita del torneo invernal FIA F3 Asian Championship, donde de nueva cuenta los pilotos de Escudería Telmex Telcel sacaron buenas cuentas, destacando un podio del brasileño.

Las actividades en el trazado de 5.554 kilómetros del Circuito Yas Marina dieron inicio el jueves con una jornada de ensayos, donde Tatiana destacó junto al equipo Seven Grand Prix al ser la más rápida en la segunda sesión del día.

Por su parte, Pietro también mantuvo buenas velocidades con el equipo Pinnacle Motorsport, ubicándose octavo y sexto, respectivamente.

El viernes comenzaron las prácticas y calificaciones, posteriormente se disputó la primera competencia de la ronda triple, en la que Fittipaldi subió al podio tras cruzar la meta en la tercera plaza. Calderón culminó séptima.

Este sábado se llevaron a cabo las dos últimas carreras pactadas. El brasileño finalizó cuarto en ambas justas. Por su parte, la piloto colombiana se vio forzada a retirarse durante la primera competencia del día, mientras que en la segunda terminó novena.

Tras esta fecha, Pietro Fittipaldi escala al sexto puesto del campeonato de pilotos alcanzando 53 puntos. Por su parte, Tatiana Calderón subió a la novena plaza y ahora cuenta con 31 unidades.

La siguiente ronda del torneo se llevará a cabo los días 14 y 15 de febrero en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia, llegando así a la penúltima cita del calendario.

Pietro Fittipaldi, #21 Pinnacle Motorsport:

"Fue un mejor fin de semana. El auto anduvo muy bien y no tuvimos problemas en ninguna de las carreras, eso fue muy importante. Terminamos tercero, cuarto y cuarto, por lo que sumamos buenos puntos que es importante para el campeonato. Ahora estoy enfocado para la próxima carrera en Sepang, estoy feliz con el trabajo del equipo, vamos a seguir trabajando".


Fuente | Fotografía: Telcel Racing

Mitch Evans se queda con la posición de privilegio del Santiago E-Prix 2020

enero 18, 2020



La posición de privilegio del Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2020 quedó en manos de Mitch Evans al cronometrar su mejor tiempo de 1:04.827.

En el primer grupo, conformado por Sam Bird, Lucas di Grassi, Oliver Rowland, Stoffel Vandoorne, Alexander Sims y André Lotterer. Oliver Rowland fue el primero en salir a la pista. Hubieron varios cambios en la primera posición conforme avanzó la sesión. Nyck de Vries se colocó al frente por un momento hasta que Stoffel Vandoorne marcó 1:05.566, tiempo con el que quedó como el más rápido en la primera tanda de calificación.

Posteriormente salió el segundo grupo, conformado por Edoardo Mortara, Robin Frijns, Nyck de Vries, James Calado, Daniel Abt y Jean-Eric Vergne. Poco a poco fueron cayendo los tiempos. Casi al final de la sesión, Edoardo Mortara y Nyck de Vries mejoraron el tiempo de Stoffel Vandoorne, con 1:05.547 y 1:05.560, respectivamente.

Mitch Evans, del tercer grupo conformado por Antonio Félix da Costa, Brendon Hartley, Jerome D´Ambrosio, Pascal Wehrlein y Maximilian Guenther, fue el mejor del grupo y mejoró el tiempo de Mortara, quitándole el primer puesto con 1:04.941.

Felipe Massa, Sébastien Buemi, Oliver Turvey, Neel Jani, Ma Qing Hua y Nico Müller conformaron el cuarto grupo. Ninguno de ellos pudo mejorar el tiempo de Evans, aunque Sébastien Buemi y Felipe Massa no se quedaron muy lejos de lograrlo, pudiendo meterse a la Super Pole para el Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2020.

Evans, Guenther, Buemi, Massa, Turvey y Wehrlein pasaron a la Super Pole. El piloto de Mahindra Racing fue el primero en salir, marcando 1:05.645. La pelea se puso intensa cuando Felipe Massa marcó el mismo tiempo que el alemán, hasta que Guenther les superó con 1:05.102. El alemán peligraba de quedarse con la Super Pole por una infracción, pero su tiempo fue superado por Mitch Evans. El neozelandés logró la Super Pole del Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2020 con un tiempo de 1:04.827.



Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2020 - Clasificación

POSICIÓN PILOTO NANACIONALIDAD EQUIPO TIEMPO

1 Mitch Evans NZL Panasonic Jaguar Racing 1m04.941s
2 Maximilian Gunther GER BMW i Andretti Motorsport + 0.228s
3 Sebastien Buemi SUI Nissan e.dams + 0.449s
4 Felipe Massa BRA ROKiT Venturi Racing + 0.522s
5 Oliver Turvey GBR NIO 333 FE Team + 0.569s
6 Pascal Wehrlein GER Mahindra Racing + 0.584s
7 Edoardo Mortara SUI ROKiT Venturi Racing + 0.606s
8 Nyck de Vries NED Mercedes-Benz EQ Formula E Team + 0.619s
9 Stoffel Vandoorne BEL Mercedes-Benz EQ Formula E Team + 0.625s
10 Antonio Felix da Costa POR DS Techeetah + 0.633s
11 Jean-Eric Vergne FRA DS Techeetah + 0.684s
12 Neel Jani SUI TAG Heuer Porsche Formula E Team + 0.755s
13 Daniel Abt GER Audi Sport ABT Schaeffler + 0.804s
14 Andre Lotterer GER TAG Heuer Porsche Formula E Team + 0.860s
15 Alexander Sims GBR BMW i Andretti Motorsport + 0.907s
16 Sam Bird GBR Envision Virgin Racing + 0.945s
17 Brendon Hartley NZL GEOX Dragon + 1.185s
18 James Calado GBR Panasonic Jaguar Racing + 1.364s
19 Nico Muller SUI GEOX Dragon + 1.426s
20 Jerome d'Ambrosio BEL Mahindra Racing + 2.751s
21 Robin Frijns NED Envision Virgin Racing + 4.148s
22 Oliver Rowland GBR Nissan e.dams + 13.298s
23 Lucas di Grassi BRA Audi Sport ABT Schaeffler + 21.585s
24 Ma Qinghua CHN NIO 333 FE Team no time


Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Media ABB FIA Formula E

Oliver Rowland se queda con el mejor tiempo de la segunda práctica en Chile

enero 18, 2020



Oliver Rowland fue ahora quien se colocó al tope de la tabla de la segunda sesión de prácticas libres del Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2020. El piloto británico del equipo Nissan e.Dams marcó su mejor tiempo de 1:04.799 antes de que la sesión se viera finalizada por una bandera roja a minutos de que finalizara la sesión.

Robin Frijns fue de los primeros en salir a marcar tiempo. Se colocó al frente con 1:07.473 pero fue desplazado casi en muy poco tiempo por Nick de Vries, quien lo superó con 1:05.586. Poco después, André Lotterer, con 1:05.257, se apoderó del primer lugar. El piloto alemán de Tag Heuer Porsche se mantuvo como líder por unos minutos más. Habían transcurrido más de diez minutos de la práctica cuando se presentó la primera bandera roja por parte de Brendon Hartley. El piloto neozelandés perdió parte de su alerón delantero, dejándolo a un lado de la pista. La sesión se reanudó un par de minutos después de que los oficiales retiraran la pieza.

Con 13 minutos restantes de la segunda práctica del Antofagasta Minerals Santiago E-Prix 2020, Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, superó el tiempo de Lotterer al cronometrar 1:05.046. El de Porsche también se vio superado por Maximilian Guenther con 1:05.120.

Restaban diez minutos de práctica cuando Oliver Rowland superó el tiempo de Guenther al marcar 1:04.799. Justo en ese momento se presentó otro incidente. Ma Qinghua chocó de frente al entrar en una curva. Se desplegó una bandera roja para retirar su monoplaza. La maniobra fue tardada, y con muy pocos minutos para que cayera la bandera a cuadros, la práctica se dio por concluida.


Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Media ABB FIA Formula E

Rally Dakar 2020: Carlos Sainz gana el Dakar por tercera vez y le brinda a MINI su quinta victoria general

enero 17, 2020



Carlos Sainz (España) y su copiloto Lucas Cruz (España) han ganado el Rally Dakar por tercera vez, habiendo triunfado previamente en 2010 y 2018. Al hacerlo, le brindaron a MINI su quinta victoria general en el icónico rally de resistencia. Para X-raid, socio de MINI y MINI Motorsport, este fue el primer éxito desde su racha ganadora juntos, que duró de 2012 a 2015. La pareja española, en el MINI John Cooper Works Buggy, terminó 6:21 minutos por delante del ganador del año pasado Nasser Al-Attiyah (Qatar) después de 7,500 kilómetros a través de Arabia Saudita, que fue sede del Dakar por primera vez.

El ganador del récord del Dakar, Stéphane Peterhansel (Francia) y su copiloto, Paulo Fiuza (Portugal) terminaron terceros, 9:58 minutos detrás de Sainz y Cruz, para completar una impresionante actuación de los dos MINI JCW Buggies. Los dos equipos que corrieron con un MINI JCW Buggy ganaron cada uno cuatro etapas, mientras que los vehículos MINI fueron más rápidos en un total de nueve de los doce días. Vaidotas Zala (Lituania) / Saulius Jurgelenas (Lituania), en un MINI JCW Rally, ganó la primera etapa del Dakar en suelo árabe el día de la inauguración.

Siete de los nueve equipos de MINI que comenzaron el rally llegaron al final en Al-Quiddia (Arabia Saudita), cuatro de ellos entre los diez primeros. OrlandoTerranova (Argentina) y Bernardo ‘Ronnie’ Graue (Argentina) terminaron entre los tres primeros, en tres días de camino al sexto lugar general en el MINI JCW Rally de cuatro ruedas motrices. El favorito local Yasir Seaidan (Arabia Saudita) y su copiloto Alexey Kuzmich (Rusia) fueron noveno y terminaron en un excelente segundo lugar en la etapa final. Jakub ‘Kuba’ Przygonski (Polonia) y el copiloto Timo Gottschalk (Alemania) tenían esperanzas de obtener un resultado superior el día de la inauguración cuando un problema técnico resultó en la pérdida de seis horas. Finalmente terminaron en el lugar 19, 8:35.8 segundos del líder.

Los vehículos MINI encabezaron la clasificación general después de cada una de las doce etapas en la 40ª etapa del Rally Dakar. Zala y Jurgelenas comenzaron a rodar con la victoria en la etapa inicial, después de lo cual Terranova y Graue tomaron la delantera general en el segundo día. Sainz y Cruz se adjudicaron su primera victoria en la tercera etapa. Esa victoria los llevó a la cima de la clasificación general, una posición que mantuvieron hasta el final.

Comentarios sobre el Rally Dakar 2020:

Carlos Sainz

"Estoy muy muy feliz. Tanto trabajo duro, entrenamiento físico y trabajo de prueba con el equipo se han dedicado a obtener este resultado. La carrera fue fantástica para nosotros los pilotos, pero tuviste que trabajar muy duro, desde el primer día. Es difícil de imaginar, pero fue un rally a todo gas desde el principio. En este momento, solo quiero disfrutar del éxito ".

Stéphane Peterhansel

“Fue un Dakar un poco extraño para mí. Decidimos en el último minuto cambiar a los copilotos, y luego fuimos directamente a la carrera con PauloFiuza. Estoy contento con el resultado. Terminamos tercero, que fue más de lo que hubiéramos esperado al comienzo. Los muchachos en el frente fueron muy rápidos y no cometieron ningún error con la navegación. Hicimos tan bien como podríamos haberlo hecho.

Bernd Körber - Jefe de MINI

“En nombre de toda la familia MINI, me gustaría felicitar a Carlos Sainz, Lucas Cruz y al equipo de X-raid por ganar el DakarRally 2020. Al mismo tiempo, también felicito a Stéphane Peterhansel y Paulo Fiuza por su podio. Desafortunadamente, este éxito se ve ensombrecido por los trágicos accidentes que involucraron a Paulo Gonçalves y Edwin Straver, que nos han afectado a todos profundamente. Deseamos a los familiares todas las fuerzas y a Edwin Straver todo lo mejor para su recuperación. Nuestros conductores y el equipo de X-raid se desempeñaron de manera excelente en Arabia Saudita, que fue la anfitriona del rally por primera vez, y fueron premiados por el arduo trabajo que hicieron durante los preparativos para el evento. El MINI John Cooper Works Buggy demostró ser rápido y confiable en terrenos muy exigentes y desconocidos. La quinta victoria general para MINI en el Dakar, y la primera desde 2015, es un momento muy especial para todos nosotros ”.

Sven Quandt - CEO X-raid

“Estamos absolutamente abrumados por este excelente resultado del equipo. No esperábamos terminar primero y tercero. Ha sido una carrera fantástica, con muchas batallas por el liderato. Carlos y Stéphane hicieron un trabajo excepcional. El rendimiento de nuestros vehículos MINI JCW fue absolutamente de primera categoría. Estamos encantados de haber ganado finalmente otro Dakar con nuestros MINI después de muchos años de intentos. Tener cuatro MINI en el top ten y siete en el top 20 muestra cuán confiables somos. Gracias a nuestro personal y a todos los que han creído en nosotros y nos han apoyado, especialmente a MINI y nuestros socios ".

Para obtener más información sobre el Dakar 2020, visite la página principal del organizador en el sitio: https://www.dakar.com/en/


Rally Dakar 2020: resultados finales de los competidores MINI



PosiciónPilotoCopiloto#MINIEquipoTiempo
1.
Carlos Sainz
(España)
Lucas Cruz
(España)
305MINI JCW BuggyBahrain JCW X‑raid Team42:59:17
3.
Stéphane Peterhansel (Francia)Paulo Fiuza
(Portugal)
302MINI JCW BuggyBahrain JCW X‑raid Team+0:09:58
6.
Orlando Terranova (Argentina)Bernardo Graue
(Argentina)
311MINI JCW RallyX-raid MINI JCW Team+1:12:15
9.
Yasir Seaidan
(Arabia Saudita)
Alexey Kuzmich
(Rusia)
324MINI JCW RallyRace World Team+3:42:17
14.
Aleksandr
Dorosinsky (Rusia)
Oleg Uperenko
(Letonia)
355MINI ALL4 RacingX-raid MINI JCW Team+5:07:06
17.
Denis Krotov
(Rusia)
Dmitry Tsyro
(Ucrania)
323MINI JCW RallyMSK Rally Team+7:38:01
19.
Jakub Przygonski
(Polonia)
Timo Gottschalk
(Alemania)
303MINI JCW RallyOrlen X-raid Team+8:35:18
Por confirmar
Vaidotas Zala
(Lituania)
Saulius Jurgelenas (Lituania)319MINI JCW RallyAgrorodeotbc
No terminóVladimir Vasilyev
(Rusia)
Vitaly Yevtyekhov (Ucrania)317MINI JCW RallyX-raid G-Energy


Fuente | Fotografía: BMW Group PressClub Mexico

Bobby Fernández Racing confirma su participación en la Copa Notiauto 2020

enero 17, 2020



El equipo Bobby Fernández Racing confirmó hoy, aquí su participación en la Copa Notiauto 2020 y añadió que se enfocarán exclusivamente al mencionado campeonato.

Bobby Fernández y Aguilucho, responsables del equipo más exitoso en la historia de los turismos en México, manifestaron que después de revisar varias opciones y analizar las invitaciones para participar en otros campeonatos, tomaron la decisión de continuar en la Copa Notiauto con cuatro autos de la categoría ST1 que serán conducidos por Bobby Fernández, Aguilucho, Santiago Fernández y Andrés Fernández, quienes lucharán de nueva cuenta por conseguir los títulos en la mencionada Serie.

Y es que el 2019 fue un año muy intenso dentro del equipo: Santiago Fernández logró el campeonato absoluto, con el subcampeonato a favor del Aguilucho seguido de Bobby Fernández. Asimismo, el Aguilucho obtuvo el título en los turismos de 16 válvulas sobre el máximo ganador en la historia de la Copa Notiauto: Bobby Fernández, en una lucha que se definió hasta la última fecha en una campaña muy peleada.

Además, la escudería que tiene su base en Guadalajara, no quiere dejar pasar la oportunidad de señalar que es motivo de una gran satisfacción el campeonato ganado por Santiago –hijo de Bobby Fernández, ya que demostró cualidades insuperables como: velocidad, constancia y exactitud en su manejo.

El equipo Bobby Fernández Racing, que es uno de los tres equipos más grandes del país considera que la Copa Notiauto es el segundo mejor campeonato mexicano para autos turismos y no hay mejor alternativa para ellos. Por eso, también quieren felicitar a Ramón Osorio y demás directivos de la Serie, por haber organizado el campeonato en forma profesional.

Así pues, luego de cinco campeonatos absolutos por pilotos, seis campeonatos por equipos, un título de Novatos (Aguilucho), y cuatro triunfos en la clasificación general en la carrera de las 24 Horas en la Copa Notiauto, además de otros títulos en varios campeonatos de turismos, en el equipo Bobby Fernández Racing saben que cada día la competencia es más dura y los equipos de la Notiauto son cada vez más profesionales. Por eso, el equipo campeón ya se prepara para el reto que significa la temporada 2020.


Fuente: Media Bobby Fernández Racing | Fotografía: TOLEJMAN

El FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2020™ será escenario de una de las carreras de la W Series

enero 16, 2020



El FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2020™ brindará a los aficionados presentes en el Autódromo Hermanos Rodríguez el próximo 31 de octubre una experiencia innovadora con la participación de una nueva carrera soporte: la W Series, campeonato de automovilismo conformado al 100% por pilotos mujeres.

Esta nueva experiencia le inyectará aún más adrenalina al FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2020™ al ser un campeonato que explota al máximo el talento de cada una de las pilotos ya que todas compiten en monoplazas mecánicamente idénticos por lo que los resultados son meramente con base en el desempeño de cada una.

La primera temporada de la W Series se realizó en el 2019 con seis carreras en su calendario, con el objetivo de promocionar la participación femenina en el deporte motor. Esta temporada el campeonato crece a ocho carreras, en el cual 20 pilotos mujeres corren en monoplazas Tatuus con motores Alfa Romeo. La campeona de la primera temporada fue Jamie Chadwick, a quien podremos ver correr en la pista de la Magdalena Mixhuca en octubre.

La participación de la W Series durante el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2020™, reafirma el importante papel que tiene México al ser una plataforma que promueve nuevos talentos del automovilismo.


Fuente | Fotografía: Prensa Mexico GP

La W Series, presente en el Fórmula 1 Gran Premio de la Ciudad de México 2020

enero 16, 2020


La W Series, única categoría de monoplazas exclusiva para mujeres pilotos, estará participando como categoría soporte para los Grandes Premios de Estados Unidos y México esta temporada. Será la primera vez que el serial compita durante un fin de semana de Gran Premio.

No hace mucho la categoría había manifestado su interés en participar en algún evento de Fórmula Uno, y ahora ha llegado la oportunidad de participar en dos. Con el nuevo calendario de Porsche Supercup, que se concentrará esta temporada en Europa, tanto Estados Unidos como México se han quedado sin una carrera en su programa. La W Series llegará para llenar ese hueco y darse a conocer ante un nuevo público.

El serial femenino corre este 2020 su segunda temporada, arrancando en Rusia el 30 de Mayo. Pasará por Suiza, Italia, Alemania, Reino Unido y Países Bajos antes de llevar a cabo su primera participación en el continente americano. El Circuito de las Américas recibirá la séptima fecha el 24 de Octubre, mientras que el Autódromo Hermanos Rodríguez será el escenario para la octava y última fecha del calendario el siguiente sábado.

Ross Brawn, Director Gerente F1: "Estamos encantados de dar la bienvenida a la W Series a dos eventos tan espectaculares del Campeonato Mundial de Fórmula 1 FIA 2020, como los de Austin y la Ciudad de México.

En tan sólo un año,  la W Series ha contribuido significativamente a aumentar el interés en la diversidad en inclusión en el automovilismo.

"Estamos convencidos de que nuestro deporte debe ofrecer las mismas oportunidades para que hombres y mujeres compitan juntos -no es una coincidencia que uno de nuestros objetivos sea mejorar la diversidad en la parrilla de F1 al promover y apoyar al talento de pilotos de sectores poco representados."

Catherine Bond Muir, Directora Ejecutiva W Series: "En la W Series estamos absolutamente encantados de que, solo en nuestra segunda temporada, nuestro campeonato haya sido bien recibido por la Fórmula 1, y estamos absolutamente encantados de que las dos últimas carreras de la temporada 2020 de la W Series se realicen como parte de la plataforma de Fórmula 1.

“Nuestras dos carreras completamente nuevas seguirán seis carreras en la plataforma DTM, lo que hará un campeonato de ocho carreras muy variado, extremadamente emocionante y verdaderamente internacional, en ocho países de todo el mundo. Estoy particularmente satisfecho de que la W Series ahora organice carreras fuera de Europa, y Estados Unidos y México son, por supuesto, nuevos territorios muy importantes para nosotros.

“El interés y el entusiasmo por la W Series fue enorme en nuestra primera temporada, 2019, tanto entre los medios como entre los fanáticos, y la incorporación de dos nuevas carreras de la W Series en la plataforma de Fórmula 1 aumentará inevitablemente ese entusiasmo e interés. Comercialmente, también, luego del exitoso anuncio reciente de la nueva asociación de patrocinadores multianuales de la W Series con ROKiT Phones, el hecho de que la W Series será aún más grande e incluso mejor en 2020 que en 2019 hará que el retorno de la inversión para nuestros futuros socios patrocinadores son mejores y más grandes también.

"Se ha trabajado mucho para unir el acuerdo de la W Series / Fórmula 1, pero sobre todo quiero agradecer a los pilotos de la W Series, las valientes y talentosas jóvenes que capturaron la imaginación del mundo deportivo el verano pasado. Recuerda mis palabras: volverán a hacerlo este año, de mayo a octubre, en todo el mundo ".

La W Series tendrá a 18 pilotos participando esta temporada, entre ellas Jamie Chadwick, quien continuará este temporada con ROKiT Williams en su programa de desarrollo; la española Marta García, la japonesa Miki Koyama, a brasileña Bruna Tomaselli y la norteamericana Sabré Cook, por mencionar algunas.


Redacción: Virginia Guzmán | Fotografía: Media W Series
 
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