El piloto mexicano Benito Guerra patrocinado por Telcel, Ping Communication, Tech Mahindra y el Estado de Guanajuato finalizó el Rally México en la quinta posición de la categoría WRC3 durante su primera participación en el Campeonato Mundial de Rallies 2020, con lo que consiguió los primeros puntos de la temporada.

Guerra tuvo una jornada complicada en el rally de casa, pues a pesar de posicionarse el jueves en los tramos callejeros de Guanajuato como el mexicano más rápido, los problemas con el pedal del acelerador y caja de velocidades de su Skoda Fabia R5 dificultaron la carrera el día viernes. Derivado de ello, Guerra abandonó para reengancharse en la modalidad de "Super Rally" el sábado y demostró que, a pesar de perder la posibilidad de un podium, estaba a la altura para lograrlo.

“Fue un rally muy complicado para nosotros, me dolió no poder tener el coche al cien para el rally de casa porque hubiéramos demostrado de lo que somos capaces.  No puedo decir que estoy contento porque no lo estoy, me habría encantado demostrar y pelear contra los extranjeros que vinieron a esta fecha”, declaró Guerra.

En los tramos sabatinos, Benito Guerra marcó dos scratches en su categoría en las etapas de Guanajuatito y Alfaro; mas en la etapa de Derramadero, los problemas con la caja de velocidades se hicieron presentes una vez más, lo que ocasionó la pérdida de control del auto y el choque contra un árbol.

“Siento que hubiéramos podido ganar el WRC3, creo que estaba a nuestro alcance. Ganamos algunos tramos con el coche estando mal de la caja. Esperamos que tengamos más éxito en la carrera que siga” añadió Guerra.

Con la terminación anticipada del Rally México debido a la pandemia de Coronavirus, la posibilidad de recortar tiempos en los tramos del domingo se vio anulada. A pesar de no obtener el resultado deseado, Benito Guerra se mostró feliz por el apoyo recibido de la gente:

“Sin duda es alentador ver las muestras de cariño de la gente, cuando ves las banderas mexicanas hondear en los tramos. Gracias a todos por su cariño y apoyo incondicional. Y por supuesto, agradecer a mis patrocinadores, tenemos una larga lista, ya que sin ellos esto no sería posible”.

Por ahora Benito Guerra y su navegante Dani Cué esperarán la decisión que emita la Federación Internacional de Automovilismo acerca de la nueva fecha del Rally de Argentina para continuar con su participación en el Campeonato 2020.


Fuente | Fotografía: Prensa BGR

El piloto estonio se ubica en la segunda posición en el Rally de Guanajuato, mismo que debió recortar su programa de competencia ante las restricciones preventivas por el COVID-19.
Hyundai se afianza en la segunda posición en el Campeonato de Constructores, del WRC.

El estonio Ott Tanak, junto con Martin Jarveoja, su copiloto, consiguieron su segundo podio consecutivo, con un segundo lugar en el Rally de Guanajuato. La pareja estonia se repuso de un incidente sufrido el viernes por la mañana, para terminar en la segunda posición, en una fecha que acortó su itinerario original debido a la contingencia mundial que se vive por el COVID-19.

Tanak admitió que su problema en el vehículo por Ortega le costó la oportunidad de luchar por la victoria: “Tuvimos el rendimiento para ganar este fin de semana”, dijo el estonio. “El incidente del viernes por la mañana fue mi error, y acepto toda la culpa por eso. Luego, tratamos de aprovechar al máximo el resto del evento y pudimos recuperar tiempo y posiciones lentamente”.

La tripulación de Hyundai hizo un regreso impresionante y demostró un ritmo competitivo con seis victorias en etapas. Su segundo lugar marcó el tercer podio de 2020 para la marca coreana, después de la victoria en Montecarlo y un segundo puesto en Suecia.

El belga Thierry Neuville también enfrentó dificultades el fin de semana y se vio obligado a renunciar a su batalla por el podio por problemas eléctricos en la segunda vuelta en Las Minas. Junto con su copiloto Nicolas Gilsoul, estuvieron marcando tiempos destacados con ocho victorias en etapas durante el fin de semana.

“Nos vimos envueltos por algunos problemas técnicos en el primer día del rally y eso nos puso en la parte trasera", comentó Neuville. “En una nota positiva, hemos demostrado que la velocidad está ahí para luchar por la victoria. Juntos, como equipo, vamos a trabajar duro para evitar el tipo de problemas que hemos tenido este fin de semana y volver más fuertes que nunca”.

También hubo frustración en la jornada del viernes para el español Dani Sordo, en su primer evento WRC del año, ya que se vio obligado a retirarse por problemas mecánicos. “No fue así como imaginamos que nuestro Rally de Guanajuato se desarrollaría. Es difícil de asimilar cuando teníamos grandes esperanzas para este evento, pero a veces también se trata de recuperarse de momento así", comentó Sordo.

En lo que se convirtió en el último día del rally, el sábado, se cubrieron nueve etapas, en una distancia de 133,74 km. Una repetición del circuito de Guanajuatito (24,96 km), Alfaro (16,99 km) y Derramadero (21,78 km), fue seguido por dos carreras a través de la etapa en el Autódromo de León y el Rock & Rally, en el campus, de 1.62 km.

Las dos tripulaciones de Hyundai en competencia agregaron más victorias de etapa a sus respectivos conteos, con Neuville liderando un 1-2 para el equipo en la SS14 (Alfaro 1) y las SS19 / SS20 (Autodromo de León); y Tanak hizo lo mismo en la SS17 (Alfaro) y la SS18 (Derramadero). En general, Hyundai fue 15 veces más rápido que los demás, lo que subraya el potencial que el equipo tenía para luchar por la victoria.

El resultado final ubica a Hyundai en el segundo lugar en la tabla de fabricantes, con 89 puntos; y con Thierry y Ott en tercer y quinto lugar, respectivamente, en la clasificación de pilotos.

“No podemos negar que ha sido un rally complicado desde varios puntos de vista”, resumió el Director de Hyundai Motorsport, Andrea Adamo. “Tenemos que analizar profundamente nuestros errores para asegurarnos de evitarlos en el futuro. Sin el choque del viernes, estoy seguro de que Tanak habría estado involucrado en una batalla mucho más cerrado por la victoria. Todavía pudo tomar el segundo lugar en Guanajuato, lo cual es un resultado valioso para nuestro equipo”.

Como resultado de los acontecimientos mundiales relacionados con el Coronavirus (COVID-19), se anunció que el Rally de Argentina, cuarta ronda de la temporada, que tendría lugar entre el 23 y el 26 de abril, se ha pospuesto. La próxima ronda del campeonato será en Portugal, del 21 al 24 de mayo.

Clasificación final del Rally de Guanajuato

1 S. Ogier / J. Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 2:47:47.6
2 O. Tanak / M. Jarveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) +27.8
3 T. Suninen / J. Lehtinen (Ford Fiesta WRC) +37.9
4 E. Evans S. / Martin (Toyota Yaris WRC) +1:13.4
5 K. Rovanpera / J. Halttunen (Toyota Yaris WRC) +2:20.5
6 P. Tidemand / P. Barth (Skoda Fabia R5) +10:29.3
7 N. Gryazin / Y. Fedorov (Hyundai i20 R5) +12:27.0
8 M. Bulacia / G. Bernacchini (Citroën C3 R5) +13:37.5
9 G. Greensmith / E. Edmondson (Ford Fiesta WRC) +13:56.5
10 O.C. Veiby / J. Andersson (Hyundai i20 R5) +15:32.2

Campeonato Mundial de Pilotos WRC 2020

1 S. Ogier 62
2 E. Evans 54
3 T. Neuville 42
4 K. Rovanpera 40
5 O. Tanak 38
6 T. Suninen 26
7 E. Lappi 24
8 S. Loeb 8
9 T. Katsuta 8

Campeonato Mundial de Constructores WRC 2020

1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 110
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 89
3 M-Sport Ford World Rally Team 65


Redacción | Fotografía: Prensa Hyundai Motorsport

• En el último minuto Ott Tänak le arrebata a Teemu Suninen el segundo lugar en el emocionante final de la tarde

Sébastien Ogier igualó el récord de seis victorias de Sébastien Loeb en el Rally Guanajuato México después de que se tomara la decisión de detener el evento al terminar las etapas especiales del sábado.
Los oficiales del rally, la FIA y el Promotor del WRC tomaron la decisión de detener el evento después de la SS21. La distancia recorrida era suficiente para que la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rally FIA calificara para obtener puntos completos para el de campeonato, con la excepción de la Power Stage que se canceló, y le dio al personal de los equipos y a los miembros de los medios internacionales tiempo adicional para regresar a sus países antes de que se aplicaran más restricciones a los viajes aéreos debido a la pandemia del COVID-19.

Ogier llevó a su Toyota Yaris WRC a ganar cuatro etapas en su camino a una victoria de 27.8 segundos frente al defensor del título mundial Ott Tänak. El triunfo significó la victoria número 48 de la carrera del francés en el WRC, una hazaña superada solo por los extraordinarios 79 triunfos de Loeb. También catapultó a Ogier y su copiloto Julien Ingrassia a la cima de la clasificación del Campeonato Mundial y le permitió a Toyota aumentar su liderato en el Campeonato de Constructores. Fue el primer triunfo en este evento para el equipo Toyota y marcó el cuarto Constructor con el que el francés ha ganado el rally.

El francés dijo: “Una victoria es una victoria, por supuesto. Esta se siente completamente diferente. Han sido sentimientos encontrados. La prioridad es regresar a casa ahora y cuidar de mi familia. El equipo ha hecho un trabajo fantástico: una primera victoria juntos. Trabajaremos para obtener la próxima lo más rápido posible y celebrarlo”.

El finlandés Teemu Suninen luchó valientemente por la tarde para eludir al feroz Tänak en su defensa del segundo lugar, pero el joven finlandés se quedó corto cuando el estonio subió al quinto lugar en el Campeonato de Pilotos detrás de Ogier, Evans, Neuville y Rovanperä. Tänak ganó seis de las 20 etapas especiales tras luchar para recuperarse de un accidente que dañó la parte trasera del auto la mañana del viernes.

Elfyn Evans llegó al fin de semana como el líder de la serie, pero no sería fácil para el galés terminar en el podio desde la posición inicial que tuvo en el camino el primer día. El cuarto lugar de la clasificación general le permitió al piloto de Toyota mantenerse detrás de su compañero de equipo en la carrera por el título. El joven Kalle Rovanperä terminó en quinto lugar en el tercero de los Yaris WRC.

Pontus Tidemand, en la sexta posición, confirmó su tercera victoria en la categoría FIA WRC2 en México con una actuación dominante en su Toksport Škoda Fabia Evo. El sueco pecó de precavido durante el último día y obtuvo una fácil victoria sobre el debutante en México Nicolay Gryazin por 1m 57.7s, la brecha se amplió aun más debido a los problemas que tuvo el ruso con el eje de la transmisión.

El compañero del equipo Hyundai de Gryazin, Ole-Christian Veiby, logró una serie de triunfos en las etapas en el tramo final, pero problemas con los frenos le costaron al noruego demasiado tiempo el viernes y terminó en el 10° lugar.

Gus Greensmith llegó a la meta en la novena posición. No logró terminar entre los seis primeros lugares en el segundo Ford Fiesta WRC después de que los problemas que tuvo con la batería le quitaran mucho tiempo en la segunda etapa del día, pero se recuperó considerablemente y corrió en las súperespeciales del cierre con un ritmo más estable.

El joven piloto boliviano Marco Bulacia se perdió la victoria en la categoría WRC2 en el evento de 2019, pero el talentoso piloto del Škoda Fabia dominó la nueva sección FIA WRC3 y terminó en la octava posición de la clasificación general y 4m 11.1s frente al Citroën C3 del piloto chileno Emilio Fernández. Ricardo Triviño fue el piloto mexicano líder en el lugar número 12 de la tabla general y tercero en el WRC3 después de una impresionante competencia.

El piloto belga Thierry Neuville llegó al evento empatado como líder del Campeonato Mundial y se recuperó sorprendentemente el último día para registrar un total de ocho mejores tiempos en su camino a obtener los vitales puntos para el campeonato de Constructores.

Sábado – lo que ocurrió

Thierry Neuville recibió la difícil tarea de ser el primero en el camino tras haberse retirado el viernes por problemas con la batería. Los 24.91 km de la etapa de Guanajuatito fueron la primera de tres pruebas en tierra del circuito de la mañana después de una tormenta eléctrica durante la noche y la amenaza de tormentas potenciales para esta tarde.

Tänak tenía una misión y el estonio venció a Evans por 1.4 segundos para recuperar el tercer lugar, pero el galés aumentó su ventaja sobre Rovanperä a 9.8 segundos. Ogier estaba en excelente forma y el francés logró vencer a Suninen por 9.7s y la ventaja absoluta creció a 22.9 segundos. Un rejuvenecido Veiby fue el más veloz de los tres pilotos del WRC2, mientras que su compañero del equipo Hyundai, Gryazin, redujo la ventaja del prudente Tidemand a 48.6 segundos.

La siguiente etapa de tierra fue Alfaro. Neuville no llegó a su hora de inicio y Greensmith no tuvo más remedio que ser el primero en el camino. Sin embargo, una parada poco después del comienzo no ayudó a la causa del británico y la tripulación se vio obligada a empujar el Ford Fiesta para sacarlo del camino de la etapa y llevarlo a una pista de acceso.

Neuville finalmente comenzó la especial 11 minutos tarde e incurrió en una penalización de 1m 50s. Greensmith logró arrancar el Ford y cayó detrás de los principales conductores del WRC2 y WRC3 después de perder10 minutos.

Evans era ahora el segundo en el camino, pero todavía estaba a 21.9 segundos de Rovanperä y mantenía el cuarto lugar, mientras que Tänak se benefició de la menos favorable posición de salida de Evans para aferrarse al tercer lugar. Tidemand venció a Gryazin en el WRC2 y su ventaja aumentó a 51.1 segundos.

La tercera de las etapas de la mañana fueron los 21.78 km de Derramadero, la cual presentó secciones de la etapa final del domingo. Neuville se abrió demasiado y se pasó de largo una curva, pero el belga solo perdió unos segundos. El ganador de la etapa, Tänak, aumentó su ventaja sobre Evans a 9.4 segundos y cerró a 6.6 segundos del segundo lugar, Suninen y a 34.9 segundos del líder Ogier.
Veiby ganó su tercera etapa consecutiva en el WRC2, pero Tidemand mantuvo una ventaja de 56.9 segundos sobre Grzyazin. Bulacia continuó manteniendo una considerable ventaja sobre Fernández en el WRC3.

En la repetición de Guanajuatito, se esperaba que Tänak se acercara a Suninen en el segundo lugar, pero al parecer el finlandés no leyó bien el guión y ambos corrieron casi empatados por los caminos de tierra. El estonio finalmente le arrancó seis décimas de segundo a Suninen y solo después de que el conductor de Ford sobreviviera a un ligero trompo. Se dirigieron a Alfaro separados por tan solo seis segundos. Ogier terminó la etapa sin riesgo alguno en segundo lugar detrás de Neuville para liderar por 30.3 segundos.

Tanto Tidemand como Gryazin sufrieron problemas con los neumáticos en la batalla por el título del WRC2, pero el afortunado sueco logró extender su ventaja a 1m 30.4s. Veiby parecía listo para ganar otra etapa hasta que hizo un trompo al llegar a la meta y perdió valioso tiempo.

Tänak continuó presionando a Suninen a lo largo de Alfaro y redujo la ventaja del finlandés a 3.1 segundos al establecer el mejor tiempo, mientras que Ogier pecaba de precavido para conservar su liderato general y los líderes de los campeonatos FIA WRC2 y WRC3 mantuvieron sus posiciones.
Derramadero 2 fue la última de las etapas de tierra y la gran oportunidad de Tänak de subir a la segunda posición. A pesar de la falta de confianza con su auto, el estonio logró vencer a Suninen por 9.4 segundos para arrebatarle el segundo lugar después de que el finlandés se quejara de la falta de agarre con sus neumáticos duros y terminara la etapa con tres frenos.

Ogier sorteó la etapa sin incidentes para llevarse una ventaja de 27.4 segundos a las súperespeciales restantes y Tidemand y Bulacia se mantuvieron al frente en las categorías menores con el primero extendiendo su ventaja cuando Gryazin perdió 33 segundos por un problema técnico.

Tänak se aferró aún más al segundo lugar con el segundo mejor tiempo detrás de Neuville en las etapas SS19 y SS20 y no hubo más dramas en la etapa súperespecial final de 1.62 km Rock and Roll en León con Neuville estableciendo el mejor tiempo y Ogier asegurando su sexta victoria con un margen de 27.8 segundos.

Rally Guanajuato México 2020 – posiciones después de la SS21:

Sébastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA) Toyota Yaris WRC 2hr 47min 47.6seg
Ott Tänak (EST)/Martin Järveoja (EST) Hyundai i20 Coupe WRC 2hr 48min 15.4seg
Teemu Suninen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN) Ford Fiesta WRC 2hr 48min 25.5seg
Elfyn Evans (GBR)/Scott Martin (GBR) Toyota Yaris WRC 2hr 49min 01.0seg
Kalle Rovanperä (FIN)/Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris WRC 2hr 50min 08.1seg
Pontus Tidemand (SWE)/Patrik Barth (SWE) Škoda Fabia Evo 2hr 58min 16.9seg
Nicolay Gryazin (RUS)/Yaroslav Fedorov (RUS) Hyundai NG i20 3hr 00min 14.6seg
Marco Bulacia (BOL)/Giovanni Bernacchini (ITA) Citroën C3 3hr 01min 25.1seg
Gus Greensmith (GBR)/Elliott Edmondson (GBR) Ford Fiesta WRC 3hr 01min 44.1seg
Ole-Christian Veiby (NOR)/Jonas Andersson (SWE) Hyundai NG i20 3hr 03min 19.8seg


Fuente | Fotografía: Prensa Rally México

Pese a los incidentes que retrasaron notoriamente a Pancho Name y Armando Zapata ayer, la tripulación Quálitas-Telmex-Telcel-Infinitum logró salvar el segundo día de acciones del Rally México, manteniendo el segundo lugar de la clase RC5.

La estrategia, como lo planeó el tándem, ha sido el de realizar un rally limpio y constante que les permita pelear hasta el último día, buscando el mejor resultado en esta extenuante prueba por los caminos de Guanajuato.

No obstante, como lo explica Pancho, “los incidentes nos han atrasado, como sucedió en el tramo del Chocolate durante el cual sufrimos de calentamiento y la computadora del auto ha entrado en modo de protección del motor, lo que nos ha hecho perder tiempo”.

“Posteriormente volvió a suceder lo mismo en la segunda pasada de El Chocolate, incluso se incendiaron dos autos (Esapekka Lappi y Dani Sordo) y después en el tramo de Las Minas tuvimos una complicación porque, al irse atrasando el rally, a nosotros nos tocó arrancar ya de noche y fue un problema ya que no teníamos luces auxiliares y sólo contamos con las luces del auto, así que volvimos a perder tiempo”, añadió el piloto Quálitas.

“Para rematar, en la etapa callejera llevada a cabo en el centro de León, exactamente cuando nosotros íbamos a iniciar el tramo, comenzó a llover y el piso estaba muy resbaloso, lo que nos llevó a perder tiempo respecto a Martín Suriani, el argentino que lidera ahora el rally en RC5”, continuó narrando Francisco Name Guzzy.

“Sin embargo este sábado será un día 3 muy complicado, quizá el más difícil del Rally México, con muchos kilómetros por recorrer y un tramo de 21 kilómetros, el Derramadero, que para mi gusto es el tramo más difícil del rally, pues tiene muchas piedras y es muy técnico y habrá que ser muy inteligentes para poder lograr un buen resultado”, sentenció Name Guzzy.

“Asimismo quiero agradecer profundamente a todos nuestros patrocinadores: Quálitas Compañía de Seguros, Karcher, Telcel, Infinitum, Effekten Aerodinámica, Can-Am, Mobax, por supuesto la hora oficial con los relojes Junghans, Café Gotta, JA Artículos promocionales, Secretaría de Turismo de Querétaro y View Sports”, finalizó el también piloto de Escudería Telmex Telcel.


Fuente | Fotografía: Prensa Pancho Name

El piloto de Hyundai Motorsport Thierry Neuville anunció que se sumará a la causa del Rally de la Salud, con una aportación económica que servirá para brindar apoyos a las comunidades de Guanajuato.

El monto de su aportación dependerá de su resultado al final del Rally, sin embargo, existe una suma asegurada de dos mil euros, sin importar su posición.

Si el belga termina en segundo o tercer lugar el monto ascenderá a cuatro mil euros, y si consigue subirse a lo más alto del pódium la cifra será de diez mil euros.

Dependiendo de la suma de la aportación servirá para la donación de diferentes apoyos, entre ellos, aparatos auditivos, cirugías, sillas de ruedas, anteojos y demás cosas que el Rally de la salud dona a lo largo del año.

“Estamos muy contentos de que Thierry Neuville se sume a nuestro proyecto, son ya 11 años del Rally de la Salud, es un proyecto que ya está consolidado y es esencial para el Rally México, somos el único rally que hace acciones como éstas, nos importa mucho estar bien con la gente de las comunidades y ésta es nuestra manera de agradecerles el apoyo que nos brindan” dijo Gilles Spitalier, director de Rallymex.

Esta semana, Neuville realizará la donación de una silla de ruedas para Parálisis Cerebral Infantil para un niño de una de las comunidades de Silao, en el servicio de Hyundai Motorsport en el Rally Campus. La fecha y hora se confirmará por redes sociales de Rally México.

Para conocer más del Rally de la Salud, logros y alcances entra al sitio www.rallydelasalud.org


Fuente | Fotografía: Prensa Rally México

El piloto mexicano Martín Fuentes inició con el pie derecho su participación en el 2020 GT World Challenge America al quedarse con el primer lugar de su categoría en el inicio del serial en Circuito of Americas GT3 en Austin, Texas.

El sábado, Martín y su coequipero, Rodrigo Baptista se quedaron con el tercer puesto, y luego de hacer algunos cambios en el auto, el domingo, en la carrera 2, se adueñaron del segundo puesto general de la competencia, y el primero en la categoría PRO/AM.

En la segunda carrera de este fin de semana, el mexicano lució agresivo, sobre todo en los últimos 15 minutos de competencia, manteniendo presión sobre el auto que tenía por delante.

Cuando quedaban cerca de 9 minutos, Martín no solo logró evitar un choque, sino que aprovechó sus grandes hablilidades, pero sore todo su temple, para avanzar al segundo lugar general, en donde se mantuvo hasta el final, sin dar tregua.

“Estaba bsucando el frente, pero vi el Mercedes tratando de pasar a todos por dentro y solo traté de evitar el choque, hice lo mejor que pude para mantenerme y pude aprovechar para avanzar. Fue una carrera complicada, pero divertida”, comenta el piloto mexicano.

En la carrera 2 en este circuito de 5,513 kilómetros, el piloto mexicano dio una excelsa muestra de manejo sobre su Ferrari 488 GT3 con el número 1, para remontar lugares y culminar con el título de la categoría PRO/AM, y en el segundo lugar general, sólo detrás de los ganadores Shelby BLACKSTOCK y Trent HINDMAN, de la escudería Racers Edge Motorsports, quienes cruzaron la meta 7.7 segundos antes.

Martín Fuentes y su equipo Squadra Corse continuarán el serial del 15 al 17 de mayo en Canadian Tire Motorsport Park, Ontario, Canadá. La tercera etapa será del 5 al 7 de junio en Virginia International Raceway; mientras que del 7 al 9 de agosto correrán en Sonoma Raceway en California.

También en agosto, del 28 al 30, participará en Road América; y cerrará su participación del 18
al 20 de septiembre en Watkins Glen International en Nueva York.


Fuente | Fotografía: Prensa Martín Fuentes

Tras regresar de probar por primera vez con su nuevo equipo para la temporada 2020 de la European Le Mans Series, Memo Rojas Jr., fue invitado a la reunión anual de la Scudería Rodríguez en donde fue reconocido con dos premios a su gran trabajo, no solo en la temporada 2019, sino en toda la década.

A Rojas le fue otorgado el premio Pedro Rodríguez como Mejor Mexicano del 2019 por su campeonato en la European Le Mans Series, así como Mejor Mexicano de la Década por sus campeonatos tanto en la categoría europea, como sus triunfos y campeonatos dentro de la Grand Am. Se suman también sus participaciones en las 24 Horas de Le Mans de 2016 a la fecha.

Rojas consiguió los campeonatos 2010, 2011 y 2012 de la Grand Am Series, incluyendo 21 victorias hasta 2014 en la serie. Se suman 3 victorias y 11 podios en la serie europea incluyendo los dos campeonatos conseguidos.

Memo tiene ahora como principal objetivo sumar su primera victoria dentro de la LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, donde participará por quinta ocasión en este 2020.

MEMO ROJAS - DragonSpeed

“Fui condecorado con dos galardones por parte de la Scuderia Rodríguez, que son el Trofeo Pedro Rodríguez como el Mejor Piloto Mexicano del 2019, y el segundo, que es el que más me llena de orgullo es el de Mejor Piloto Mexicano de la Década 2010-2020 por los triunfos y campeonatos logrados en esta década. Esto representa un gran orgullo, un gran logro, porque han sido muchos años de mucho trabajo y esfuerzo, y es muy bonito cuando te lo reconocen de esta manera por la gente que más sabe del automovilismo mexicano. Solo quería compartirles esto y agradecerles por su apoyo. Estamos motivados para conseguir más triunfos y campeonatos para México. Gracias por supuesto también a mis patrocinadores Escudería TELMEX, TELCEL, Banorte, Red Bull, Traust, INTER, Club Premier, 54D y Mecano”.


Fuente | Fotografía: Media Memo Rojas